Võrreldes teiste hobustega pole raskeveokid nii rabedad, energilised ja kiired, kuid vastupidavuse ja tugevuse eelist ei saa neilt ära võtta. Neid kasvatati spetsiaalselt suurte veoste veoks ja nad on selle ülesandega hakkama saanud juba mitu sajandit. Järgnevalt kirjeldatakse üksikasjalikult kõiki raskeveokite tõugusid.
Mis vahe on rasketel hobuste tõugudel?
Rasketel hobustel on võimas kehaehitus, muljetavaldav tugevus ja rahulik hoiak. Tänapäeval pole nad kaubaveol nii nõutud, nagu see oli sada aastat tagasi, kuid mõnes kaugemas kohas, kus pole selliseid abistajaid, pole veel kusagil. Nad on nõudlikud kodumajapidamistes, metsaraietöödel, koumissifarmides ja neid kasvatatakse ka lihatõugudena. Sageli kasutatakse kohaliku karja kvaliteedi parandamiseks puhtatõulisi raskeveokeid.
Raskete hobuste tõugude välimus pole nii atraktiivne kui teiste hobuste välimus. Nende keha on massiivne, lihaseline, kasvu ja kaalu poolest on nad teistest tõugudest märgatavalt ees - mõne isendi kõrgus võib ületada 2 meetrit ja kaal - 1 tonn.
Rasked hobused on kuulsad oma pehme kõnnaku poolest. Nad saavad sõitja jaoks sammu vahetada galopi ja traaviga peaaegu märkamatult - sadulas raputamist pole tunda. Hobused sobivad suurepäraselt algajatele ratturitele. Lisaks muudavad hobune rahuliku ja tasakaalustatud iseloomu, lahkuse ja kiindumuse ratsaniku vastu kogu elu inimese jaoks tõeliseks sõbraks ja abiliseks.
Väljavaated raskete hobuste tõugude aretamiseks on laiad. Kasvatajad püüavad säilitada oma geenivaramut ja annavad endast parima olemasolevate tõugude parendamiseks. Hobuste optimaalselt kasulike omaduste arendamine, pidades silmas vastupidavust erinevatele haigustele, hooldamise lihtsust, vastuvõtlikkust mitmesugustele söötadele jms, on soov kaasaegse tõuaretuse järele, mis areneb muljetavaldavas tempos.
Raske tõugu hobuste täielikuma pildi saamiseks tasub kaaluda neist kõige tavalisemat ja üldtuntud detaili.
Aluspõhi
Need tõud on vanimad ja on paljude hobuste tänapäevaste tõugude esivanemad. Raskeid hobusehobuseid kasutati iidsetel aegadel ja isegi uueks ajaks olid nad oma omadused säilitanud.
Belgia keel (Brabanson)
Belgias sündinud raske tõugu hobust nimetatakse Brabansoniks. Neid hobuseid on tuntud juba paarkümmend sajandit, mis teeb neist paljude tõugude esivanemad. Kaasaegsed isikud praktiliselt ei erine nende keskaja järeltulijatest, samal ajal kui paljusid teisi sarnaseid tõugu hobuseid lahjendati ristamisel täkkudega. Brabanconi autentsust hinnatakse väga, see rõhutab selle proportsionaalset ja harmoonilist välimust.
Suuruse osas ületavad Belgia raskeveokid harva 1,7 meetri kõrgust ja 1,2 tonni raskust. Tõu domineerib lahe ja punane värv. Need hobused arenevad kiiresti küpsesse olekusse ja aklimatiseeruvad suurepäraselt uutes tingimustes. Nende tagasihoidlik söötmine, hea jõudlus ja rahulik, paindlik iseloom on paljudele hobusekasvatajatele juba ammu teada.
Šoti (Clydesdale)
Tänapäeval võib Clydesdale'i tõugu rasket hobust õigustatult nimetada Šotimaa üheks rahvuslikuks aardeks, ehkki alles paarkümmend aastat tagasi ähvardas neid hobuseid väljasuremine.
Clydesdales aretati umbes kolm sajandit tagasi - nende esivanemad on inglise ja belgia tõugu raskeveokid, ristatud kohaliku karjaga. Vaevalise valiku tulemusel saadi vastupidav, tugev tõug, mis nägi välja pigem hobune kui raske.
Põllumajanduse arendamise ajal olid Šotimaa raskeveokid nõudnud tööd põllumaadel, kuid aja jooksul vähendas tehnoloogia areng nende populaarsust, mis viis peaaegu tõu kaotamiseni. Kuid alates eelmise sajandi kaheksakümnendatest on Clydesdale'i elanike taastamiseks tehtud aktiivset tööd ja tänapäeval on neid mitu tuhat isendit.
Oma väljanägemise järgi on Šoti raskeveokid sarikatega sarnased, kaalu ja suuruse poolest on need vaid pisut halvemad. Hobustel on tugevate massiivsete kabjadega jalad, suured nõelatud pead, pikad kõrvad, lühike kael, millel on väljendunud emakakaela haru. Ülikonna järgi on need tavaliselt heledad, mustad, punased ja lahedad, jalgadel, kõhul ja peas, märkide olemasolu on iseloomulik.
Clydesdales aretatakse kaasaegses reaalsuses mitte ainult välitöödeks - nad esinevad sageli ka erinevatel ratsanäitustel Šotimaal, Suurbritannias ja USA-s. Oma rahuliku paigutuse ja hea murdmaasõidu võime tõttu on see tõug suurepärane ökoturismi jaoks, mis suurendab veelgi selle populaarsust põllumeeste ja hobusekasvatajate seas.
Percheron
Raskeveokite Persheroni hobuste aretusaja osas on hipoloogide arvamused erinevad - mõned usuvad, et sellel on pikk ajalugu, samas kui teised peavad kinni seisukohast, mis omistatakse sellele vaid poole sajandi vanuseks. Kuid ühelt poolt nõustuvad eksperdid - selle aretamise ajal ei olnud tegemist mitte ainult massiivsete raskete hobustega, vaid ka puhta verega araabia traavlitega.
Kaasaegsetes Prantsusmaalt pärit pärnakastes on nähtavad idapoolsed juured: pea kuju, liikumise arm, hall ülikond. Isiku keskmine kaal on 800 kg, turjakõrgus ulatub 1,8 m-ni. Percheronite kaelal, millel on eriti ilus painutus, on väljendunud hari, rind on lai, selg on lühike ja kuivad tugevad jalad paistavad silma laiade kabjatega.
See raskeveokite tõug on äärmiselt vastupidav, harmooniliselt üles ehitatud, hea dispositsiooni ja rahuliku, õrna sõiduga. Tänu sellistele omadustele on ahvenad tänapäeval hobusesõprade seas väga populaarsed. Prantsusmaal areneb tõu levitamine riigi tasandil - rahalist toetust antakse põllumajandustootjatele, kes kasutavad oma taludes ahvenaid.
Shire
Shires, tuntud ka kui inglise raskeveokid, peetakse vanima tõu esindajateks, keda inimesed kasutasid Rooma impeeriumi sõjaliste kampaaniate ajal. Ka Inglise raskeveokid paistavad silma oma kasvu poolest ja paljud hobusekasvatajad on neid tunnistanud kui maakera kõrgemaid hobuseid.
Viimasel ajal on eriti populaarsed Shirehorse hobused, Hollandi täkkudega ristunud inglise märade järeltulijad. Suuruse järgi on need hobused üsna mitmekesised ja sobivad mitmesuguseks otstarbeks, alates astme ratsutamisest kuni rakmeteni kuni vagunini välja. Moodsad kilbid aretati umbes paar sajandit tagasi.
Šireid võib nimetada kogu hobuse kuningriigi suurimaks ja võimsamaks. Turjapiiril võib nende kõrgus olla üle 180 cm ja kaalu ületada 1,1 tonni .Tõu aretus toimub paljudes maailma riikides. See põhjustab erilisi raskusi, kuna selliste hobuste sööt vajab 3 korda rohkem, mis sunnib kasvatajaid otsima talveks suurenenud karjamaaga heinaid.
Bityug
Bityug on raskeveokite tõugu hobune, keda kasvatatakse spetsiaalselt hobuste tõmbamiseks ja põllumajanduseks. Praeguseks peetakse tõugu väljasurnuks.
Bitugi sai iseseisva tõuna tuntuks 18. sajandil. Nende päritolust on mitu versiooni, millest populaarseim on tõu moodustamine Peeter Suure algatusel. Bituki keskmine suurus oli 1,6 meetrit, neil oli tugev arenenud seljaosa, pikk keha ja kaetud jalad, värvus oli enamasti pruun. Tõug pälvis rahuliku olemuse, sööda suurenenud vastupidavuse ja tagasihoidlikkuse, mis tegi sellest neil päevil nii populaarseks.
Bityugusid kasutati põllumajandustöödel, kuid enamasti võis neid hobuseid näha kabiinides. Tolle aja vene kirjanduses leitakse selle tõu kirjeldus sageli, enamasti see juhtus seetõttu, et nad moodustasid valdava enamuse hobuste tööstuses vedamisega seotud tõugudest.
Erinevate riikide tõud
Raskeid hobuseid on kasutatud paljudes riikides. Aja jooksul nad paranesid ja kohanesid elamistingimuste ja kliimaga.
Austraallane
Tänapäeval on Austraalia tõu jaoks ranged standardid, mille järgimist jälgib Austraalia raskeveokite hõimuraamatute selts, mis loodi juba 1979. aastal. Enne seda ei erinenud tõug puhtuses. Selle esimesed esindajad saadi 19. sajandi alguses sel ajal Austraalias aretatud tõugude ristumisega, sealhulgas domineerisid kolonisatsiooni ajal imporditud hobustega Perchersons, Shires, Clydesdales, Suffolks ja Brabansons.
Austraalia tõugu eristatakse keskmise suurusega pea, laia otsaesise, keskmise pikkusega kaela, sileda seljajoone, laia ristluu ja rindkere ning täkkude hästi arenenud rasvakammiga.
Austraalias osalevad need hobused erinevatel võistlustel. Neid kasutatakse metsaraie ajal sageli ka palkide vedamiseks piirkondades, kus tehnoloogia pole võimeline. Põllumajandustootjad kasutavad seda tõugu põllumajandustöödel.
Vladimirskaja
Vladimiri tõu raskekaalu esindajad on pärit Gavrilovo-Posadsky kasvandusest. Need energilised, tugevad ja atraktiivsed hobused ilmusid 1886. aastal pärast kohalike tagasihoidlike ja vastupidavate emaste ületamist Inglismaalt pärit Clydesdales'iga. Samuti polnud tõu kujunemine ilma kuulsate Inglise kilpkonnata. See tõug sai ametliku tunnustuse alles kahekümnenda sajandi keskel.
Vladimiri raskeveokitel on suur füüsis, turjakõrgus ei ületa 1,7 meetrit. Kõige tavalisem värv on laht, vähem levinud on must ja punane.
Vladimiri raskeveokite välisomadustest eristuvad järgmised:
- võimas pikk kael;
- kumera profiiliga suur pea;
- mõõdukalt langetatud ristluu;
- kaldus asetusega pikk abaluu;
- karusnahast võsastunud tugevad jalad;
- paks mane ja saba.
Varem olid selle tõu hobused rakmete külge kinnitatud adra, käru või rakmete külge. Tänapäeval kasutatakse neid aktiivselt ratsaturismis ja spordijahtimises.
Nõukogude
Nõukogude tõugu hobused saadi kohaliku mitmekesise juurtega tõugude ristumisel brabansonidega. Tulemusel on tema belglastega sugulastega võrreldes mitu väikest suurust, harmooniline kehaehitus, väga liikuv. Nõukogude tõu ametlik registreerimine toimus 1952. aastal.
Hobuse omaduste põhjal:
- kaal - kuni 1 t;
- turjakõrgus - kuni 1,7 m;
- põhivärvid on punane ja lahe.
Välimuselt ei erine Nõukogude raskeveokid seda tüüpi tavalistest hobustest palju: keskmise suurusega pea, keskmise lihaseline kael, lai selg ja turjatagused, kahvliharjaga laudjas, tugevad jalad keskmise pikkusega. Selle tõu märadele on iseloomulik kõrge piimatoodang.
Vene raskeveok
Seda tõugu hobuseid kasvatati pikka aega ja registreeriti ametlikult 1952. aastal nagu Nõukogude raskeveok, kuid neid ei tohiks segi ajada. Kariloomad põhinevad Belgiast tulnud raskeveokitel. Hobused osutusid suurteks ja sobisid ideaalselt kohalike oludega.
Nende peamised omadused on järgmised:
- kaal - kuni 700 kg;
- täkkude turjakõrgus on kuni 1,5 m;
- ülikonnad - punane, roan, laht, vares.
Vene raskeveokitel on kerge, kuiva peaga lai otsmik, lai turjaosa, pikk lai selg, lihaseline kael, lai kaheharuline laudjas ja keskmise pikkusega, veidi ülekasvanud jalad. See tõug klassifitseeritakse väikese raskeveokina. See sobib suurepäraselt põllumajandustöödeks, tal on suurepärased liha- ja piimatooted.
Viimasel ajal on paljudes farmides aretatud Venemaa raskeveokeid. Nende talude hulgas on paljud spetsialiseerunud koumisside tootmisele.
Boulogne tõug
Paljud hipoloogid peavad Prantsuse raskeveokite seas kõige populaarsemaks raskete hobuste hobuste Boulogne'i tõugu. Neid hobuseid on teada antiikajast peale. Boulogne tõug sündis tänapäevase Prantsusmaa loodeosas, ületades vallutatud riikidest toodud araabia hobuseid kohaliku karjaga. Hiljem tekkis vajadus vastupidavamate hobuste järele, mille jaoks nad ületasid Boulogne'i ja Mecklenburgi tõugu. Selle tagajärjel ilmusid eriti tugevad hobused ja 17. sajandil sai tõug ametliku tunnustuse.
Boulogne hobuste kasv turjapiiril on keskmiselt 1,65 m ja nad võivad kaaluda kuni 900 kg. Hobuse keha on lihaseline, tal on lai, laubaga suur, õhuke ja lühike pea, kaarjas kael, millel on lühike mantel, sirge ja lai selg, tugevad lühikesed jalad, ümar laudjas ja kõrge asetusega paks saba. Ülikondadest on kõige tavalisemad hallid ja hallid.
Tänapäeval kasutatakse taludes laialdaselt tõugu Boulogne. Tõuaretajad hindavad seda ka suurepärase genotüübi eest, mis võimaldab neid kvaliteedi parandamiseks teiste tõugudega ületada.
Iiri keeles
Iiri koobas, millel on ka palju teisi nimesid, on tuntud raske hobuse tõug. Tänapäeval on selle tõu esindajad kogu maailmas populaarsed, kuigi mitte nii kaua aega tagasi kuulsid neist vähesed inimesed.
Iiri raskeveokid on väikese kõrgusega - keskmiselt 1,45 m ja kehakaaluga kuni 700 kg. Värvus on kõige sagedamini täpiline, tõu iseloomulik erinevus on valgete laikude olemasolu villal. Hobusel on massiivne pea, pikad kõrvad, lühike tugev kael, sirge selg ja võimas laudjas. Hobuse keha on selle väiksuse tõttu üsna lai.
Iirimaa kobarad on oma rakendusalas universaalsed. Seda tõugu nimetatakse sageli mustlaste rakmeteks, mis ütleb palju selle omaduste ja kasutusalade kohta. Kobes sobivad hästi ka sadulaga sõitmiseks ning põllumeeste seas hinnatakse neid hobuseid põllumajandustööde abistajatena ja hea piimatootmise heaks.
Suffolk
Inglismaalt pärit raskete hobuste Suffolsky tõug. See sai oma nime maakonna järgi, kus seda hakati aretama. Need hobused on suurepärased rasketes põllumajandustöödes, mis on seotud savimuldade harimisega, mida on Ida-Suurbritannias ohtralt.
Suffolki asutajaid peetakse kohalikeks ja normannide tõugudeks, mis lõpuks andis neile villa suurepärase kastani tooniga ja massiivse raske kehaga lühikestel jalgadel. Neid hobuseid hinnatakse nende sisu vähenõudlikkuse ja sööda vähese tarbimise tõttu, mida kinnitavad arvukad hipoloogilised uuringud.
Kõrgus lämmaka turja kohal ületab harva 1,7 meetrit ja täiskasvanud täku kaal võib ulatuda tonnideni. Hobuseid eristab alati erkpunane-kastanivärv, millel on palju toone. Tõug on sõbralik.
Ajaloo tugevaimad raskeveokid
Ajaloos on palju juhtumeid, kus hobused veavad tohutuid veoseid, millest mõned on eriti meeles ja on dokumenteeritud. Need hobused on uhked oma kasvatajate üle ja on tõend raskete tõugude tohutu potentsiaali kohta.
Nende hulgast võib meenutada paari USA-st Michiganist pärit kilpi, kes tõstsid 1893. aastal kelgu, mille kogukaal oli veidi üle 42 tonni. Ka möödunud sajandi kuuekümnendatel aastatel eristus Nõukogude täkkude jõud 35-meetrise koormaga järelhaagisest, mille kaal ulatus peaaegu 23 tonnini. Guinnessi rekordiraamatus tehtud silmapaistvaim saavutus kuulub aga Vulcanile nimetatud särjekojale, kes 1924. aastal suutis Suurbritannia näitusel ainuüksi 47 tonni kaupa vedada.
Raske tõugu hobuseid aretati algselt majapidamistöödeks ja kaupade veoks. Tõugude loomine ja parendamine on olnud ja jätkub paljudes riikides. Praeguseks on aretatud suur arv tõuge, kuid nende põhiosa esivanemad on shires ja Clydesdales Inglismaalt, Perchers Prantsusmaalt ja Brabansons Belgiast.