Kaasaegses maailmas tekitab hobuste rakmetesse kantav kelk emotsioonide tormi linnade tänavatel. Tundub, et leiame end muinasjutust, valitseb nostalgia nende aegade järele, kui sellised kärud läbi külade ja tänavate tänavatel ringi karjusid.
Hobuste rakmed
Euroopa hobune on meelelahutus ja nauding ning 19. sajandil oli ta asendamatu inimese abistaja, talupoja perekonna peamine leivateenija. Põllul kündmine, inimeste, kaupade vedamine - kogu raske töö langes talle. Hobused olid esimesed abilised maade vallutamisel, sõjatehnika veol, reisil jne.
Need, kes farmis hobust pidasid, mõistsid, et see aitab peret varustada. Iga inimene, olenemata vanusest, teadis, et hobuse eluea pikendamiseks on oluline mitte ainult pidev hooldus, vaid ka hea varustus, mis ei koorma kaela, kvaliteetsed ja hobuse jaoks õige suurusega rakmed. Millised hobuste rakmed seal on? Kas saate neid ise teha? Millistele kriteeriumidele tuleb hobuse juhtimise valimisel tähelepanu pöörata?
Mis on hobuste rakmed
Selliseid termineid nagu hobuste rakmed või rakmed nimetatakse kõigi seadmete juhtimiseks, mis võimaldavad looma kontrollida, istudes selle taga kärus. Teisisõnu tähendab see nimi vöökomplekti, millel on vilt ja ohjad, mis pannakse looma kehale ja mis võimaldab teil kontrollida hobuse trajektoori. Sõnaraamal sõnaraamatus on järgmised sünonüümid: rakmed, rakmed, rakmed.
Inimesi, kellel on hobuste rakmete meisterlik omamine, kutsutakse:
- treener;
- treener;
- ratsutama;
- Takso;
- juht jne.
Ainult nemad saavad õiguse hobust juhtida silla külge kinnitatud haaratsite abil.
Selleks, et loom ei saaks ratsutamise ajal vigastada, peate õigesti valima ja sobitama kõik seadme moodustavad elemendid. Kui vööd pole korralikult pingutatud, võite kehaga kokkupuutel saada pehmete kudede "põletuse" või muid kahjustusi. Selle tulemusel hobuse jõudlus väheneb.
Päritolu ja ajalugu
Arheoloogide sõnul leiutas esimese hobusevankri inimese umbes 2000. aastal eKr. e. Kuna vanad vankrid olid lihtsad ja ürgsed, on lihtne arvata, et ka rakmed sobitati neile.
Pärslased märkasid esimestena rakmete ilu. Kui nad hakkasid kinniste vankrite külge rakmeid kasutama nelja mära, siis tekkis mõte teha hobusele rakmed, mis oleksid ühtaegu ilusad ja lubaksid ratsutamisel koormust ühtlaselt jaotada.
Hiljem ilmusid kreeklaste seas hobusevankrid (kus nende valmistamisele pöörati suurt tähelepanu). Mida rikkam omanik, seda värvikamad olid hobuste rakmed. Roomlaste seas olid laialt levinud lihtsaima kujundusega varustatud vankrid, kuid rakmete detaile eristas nende hiilgus, need olid kuldsega kaunistatud ja kasutatud olid ka vääriskividega ehteid. Areenidel võis sellist hobuste meeskonda kaugelt näha.
Seoses vagunite ja vankritega tänavatel ilmumisega naasis 19. sajandi keskel moes hobuste rakmete ilu. Täna on kolme hobuse rakmed kaunistatud kellukestega. Pole täpselt teada, kust see traditsioon alguse sai, kuid ühe versiooni kohaselt riputati need üles, et autojuht (treener) pika teekonna ajal magama ei jääks.
Tänapäeval kasutatakse hobuseid kodumajapidamistes, spordis ja võistlustel, samuti meelelahutuseks.
Millest rakmed koosnevad
Rakmete rakmete elemendid on igas riietuses umbes samad, seetõttu on mõistlik kaaluda rakmete kõiki elemente:
- Klamber. Võib-olla on see rakmete kõige olulisem osa, mille ülesandeks on käru raskuse ühtlane jaotamine hobuse selgroo kaelal ja õlal. See element asetatakse turja lähedusse ja piki kaela alust. See ei tohiks häirida hobuse liikumist ja õigesti hingamist. Klambri mõõtmed valitakse mitte liiga lai ega pikk, nii et hobuse kehal ei tekiks kahjustusi. Kinnitus, mida nimetatakse ülemiseks kinnitusrihmaks (rakmeteks), vajab purunemise vältimiseks pidevat kontrolli.
- Sild. Peale pannakse säär. See võib olla ühe või mitme bittiga või ilma nendeta.
- Shlea. Rakmete kasutamine mära liigutamisel tagab klambri tiheda hoidmise. Rakmed hõlmavad nahast piki-, põiki- ja kaldvööd.
- Rein.
Need rakmed tagavad hobuse kaugjuhtimise. Komplekti kuulub kaks vasakut ja parempoolset noa (üks on teisest pikem). Nende servad on bitiga ühendatud.
Need osad on valmistatud vastupidavate siledate (ilma rõngaste ja lisakinnitusteta) vööde kujul. Vasakpoolsete harude lõpus on sõrmussilmus, paremal lõpus on lukk või auk.
- Ümbermõõt on lai, tugev rihm sadula kinnitamiseks.
- Ka riietuses on avariilukk, ohu korral eemaldatakse tihvt ja hobune eemaldatakse meeskonnast.
- Pimedad pannakse silmadele neid puudutamata. Neid rakmete tükke vajate, et kõrvaldada teie paigalduse häirimine ja hoida meeskond turvalisena.
- Sadulahoidjad, et vilkurid õhuvoolust kõrvale ei klapiks (vajalik hobuse täiendava erutuse vältimiseks).
- Võistlejate peapael on parem kaunistada ühe motiiviga, nii et ees olev rühm näeks välja harmooniline.
Sellest on valmistatud seade, mida kasutab see, kes hobuse rakmeid juhib.
Rakmete tüübid
Aja jooksul muudeti rakmete seadet mitu korda (üks kaar lisati, teine eemaldati, muudeti), sõltuvalt kasutamisest ja vankrisse rakendatud loomade arvust. Praegu on 3 tüüpi hobuste rakmeid:
- Põllumajanduslik. Võistkonnas on üks isik või hobuste paar.
- Transport. Nad on mitmehobused (kolm või enam). Kasutamine - kaupade, lasti, inimeste vedu.
- Väljapääs või tseremoonia (näiteks suvel - pulmadeks, talvel - kelkudeks). Nad kasutasid erinevat arvu hobuseid (2 või enam).
Seetõttu, sõltuvalt rakmete otstarbest, hakkasid nad seda tootma (peate põhiosa tugevdama, teist kaunistama jne).
Rakmete sordid
Praegu on olemas järgmised rakmete tüübid:
- Postijärgne. Sellisel mudelil pole veotiislit ja võlli ning selles pole ka puitdetaili (kaar). Vaatlusalused seadmed on enamasti varustatud täiendava käsipiduriga, kuna edasi liikudes pole kelku võimalik hoida (veojõud toimub klambri ja nööride tõttu).
- Kombineeritud. See variatsioon on kohandatud suurte ja tugevate hobuste jaoks (mõnikord kasutatakse seda ka pullide jaoks). Tavaliselt kasutavad nad 6-8 hobust, millest igaüks täidab oma funktsiooni (nad järgivad üksteist). Näiteks kinnitatakse rihmad varraste külge. Nende ülesandeks on kelgu keeramine. Juured on tugevaimad ja kõrgemad, mis võimaldab neil meeskonda vaos hoida. Algusesse pannakse tugijalad, mis määravad tempo ja trajektoori.
- Tachanochnaya. Täna tundub see pisut vananenud. Keskel on haakekonksul rakmete külge kinnitatud paar tööhobust, külgmised hobused on trimmimise taga, vankrid puuduvad. Keeled kinnitatakse vagadele.
- Reajärgne veotiisli. Selle rakmete peamine asi on veorõis (seda kasutatakse liikumise regulaatorina ja kelgu pööramiseks). Sobib ühe ja kahe hobuse rakmete jaoks.
- Zug. Kasutatakse kuut tööhobust, vardad kinnitatakse veotiisli külge, ülejäänud hobuste rakmed on kaasaskantavad.
- Ühehobune (Euroopa rakmed) kaarjas ja kaarjas. Mõlemad tüübid on ühe hobuse külge rakmed. Kaareta rakmetes tagab rakme kogu käru kaal.
Rakmeid on kahte tüüpi: rinnatüki ja krae. Kaelarihm on tehtud looma suurusele ja rinnatükid on hobuse jaoks sobivate pandlatega.
Nüüd teate, millest iga tüüpi rakmed koosnevad, seetõttu saate hõlpsalt rakmeid ühel või teisel otstarbel valida.
Täielikult valmis rakmed on ostmisel odavamad. Kuid juhtub, et mitte kõik esemed ei sobi teie loomale, seetõttu soovitame osi eraldi osta.
Vene hobuste rakmete kasutamise saladused.
Euroopa rakmed. Teine film. Rakmed
Kurski käsitöönaine õmbleb hobustele rakmeid
Kuidas hobuseid juhtida
Kogenud rattur kasutab hobuse juhtimiseks kolme põhikäsku:
- Kere on küljele kaldu, mida rattur rakendab, hobune saab aru, mida temalt nõutakse.
- Ohjad - hobune liigub teatud suunas.
- Schenkel - ratturi jalad asuvad hobuse külgedel.
Lisaks kasutatakse piitsa ja kannuseid. Ehkki piits tundub hirmutav, ei kahjusta see hobust. Jala tegevuse tugevdamiseks kasutatakse kannuseid.
Võistlused, hobuste võiduajamine ja ratsutamine
Ratsasport on võistlus, mis ei saa jätta ükskõikseks ratsaspordi harrastajaid. Õhkkond on lummav, kuid vähesed publikust mõtlevad sellele, kui oluline on tehniline külg: hobuse varustamine rakmetega.
Võistlusteks ettevalmistamise põhietapid on hobuste treenimine, taktikad, rakmete ettevalmistamine. Mis tahes tüüpi rakmed peavad olema ohutud nii inimestele kui ka loomadele. Igal juhul, kas see on ponisõit, eliitvõistluse võitmine, lihtsalt üksikfailis jooksmine, tiitlite võitmine, peab peremees hobuste turvalisuse alati tagama.
Mõnel rahval on kombeks istuda hobusel ilma erivahenditeta. Tegelikkuses on parem seda mitte teha, sest isegi kõige paindlikum hobune suudab näidata põnevust ja agressiivsust.
Tänapäeval on palju ratsaspordiklubisid, mis pakuvad treeneri abiga võimalust hobustega tutvuda, õppida ratsutamistehnikaid ja vastavalt sellele ka rakmete elemente. Hoolimata asjaolust, et sealne protsess toimub koolitaja järelevalve all, ei tohiks unustada ettevalmistamist (kontrollida sadulat, ohjad, meeles pidada õiget sobivust) ja kontakti loomaga. Pärast hobuse saduldamist ei tohiks talle tagant läheneda, peate alati olema looma vaateväljas.
Õige kuju: lõdvestunud sirge seljaga õlad ja käed, varvas kanna kohal, pea veidi üles tõstetud, pilk suunatud kõrvade vahele keskele. Te ei tohiks painduda ette ega taha.
Ratsutamine tähendab poosi, mille korral ei tohi istet sadulast üles tõsta. Peate looma kehaga juhtima. Näiteks õhutab ratsaniku ettepoole kallutamine hobust edasi liikuma, tagurpidi kallutamine on käsk peatuda, keha kallutamine on liikumise suund. Selleks, et end käbidega mitte täita, peate hobusega liikuma samas tempos. Enne hobuse seljast väljumist peaksite rahulikult tõrjest lahti laskma ja jalad tõrudest välja saama.
Juhised hobuse kinnitamiseks
Rakmed on vaja hoolikalt panna, nii et ükski kaar, millest rakmed koosnevad, ei saaks hõõruda hobuse õrna nahka ja masti liikumine ei segaks. Samm-sammuline juhend:
- Püksirihma pannes peaks rinnaku kohal asuv kaugus olema umbes peopesa laius. Kaelus pannakse üle pea tagurpidi (kitsas ots alla). Sellel on lubatud ümber pöörata alles siis, kui kõrvad on läbi roninud. Kui klambri ja korpuse vahele pannakse rusikas, pannakse see õigesti.
- Rakmed pannakse õlarihmadele, pingutades aeglaselt ümbermõõtu. Seljarihm (turvavöö kaar) jookseb sirgelt mööda selga, kohandades seda, see jääb alles õlakaitsega ühendamiseks.
- Seljarihm paigaldatakse ja kinnitatakse alles pärast saba sirgendamist. Siis kinnitatakse stringid ja ohjad lastakse rõngaste kaudu läbi ja ühendatakse bittiga. Niisiis, peapael on paigas, jääb kontrollida soonte lingid (need pole lõua keti ümber keerutatud).
- Järgmisena tuleb appi abiline, kes lükkab vankri (jalutuskäru) mära külge. Võllid tuleb tõsta, ainult siis ei kahjusta looma õrn nahk. Olles võllid alla lasknud, peate need siduma nööridega. Tugeva tõstmise vältimiseks peaksid hinged olema klambrite ees. On vaja kinnitada rakmete abil post, mis peab jääma horisontaalselt (maapinnaga paralleelselt).
- Lõpuks peate ümbermõõdu pingutama.
Samuti peate hobuse õigesti lahti harutama. Seda protseduuri viiakse läbi peeglilaadsel viisil. Pärast hobuse vankrist vabastamist tuleb kontrollida rakmeid, et need ei hõõruks, ja loomal - kehavigastuste tekitamiseks.
Rakmete puhastamine
Loomulikult leotatakse rakmed pärast tööd higi, nii et see vajab hoolt. Mustuse eemaldamiseks nühi see kätega niiske käsna abil hoolikalt läbi.
2 korda kuus peate kõik rakmete osad ja käsipuud sadulaseepiga pühkima, olles need eelnevalt lahti ühendanud. Siis peate lasma elementidel looduslikult kuivada (ilma päikesevalguseta), vastasel juhul hakkavad need pragunema.
Oluline on määrida pestud rakmeid vahaga, välja arvatud esmaklassiline nahk (patenteeritud), mida pühitakse pehme kuivatatud lapiga. Isegi pärast kuivatamist määritakse neid kas rasva või tehisõliga.
Rakmete hoidmine
Pärast kasutamist on vaja rakmed riputada spetsiaalselt ettevalmistatud riidepuule. Ruum peab olema hästi ventileeritud.
Töö hõlbustamiseks ja rakmete säilitamiseks võite kasutada hobusele veerevate rataste riidepuud, millel on iga elemendi jaoks eraldi konks. Me ei tohi unustada piitsa (kui te seda sirgeks ei tee, siis see painutatakse).
Rihmade kvaliteet tähendab ohutust sõidu ajal. Rakmed peaksid olema kerged, kuid tugevad, kergesti hooldatavad ja purunemise korral - ilma raskusteta remondiks.
Enne hobuse rakmete kasutamist veenduge, et rakmed on heas töökorras (rihmad, pandlad, riivid on terved). Samuti peate kontrollima, kas seest pole prahti ega kortse.
Hobuste rakmed on ohutu veo lahutamatu osa, mille valiku valik sõltub valitud sõidukitüübist. Need, kes hobuseid kontrollivad, peavad meeles pidama, et rakmed peaksid olema loomal samal viisil kui inimese aluspesu. Alles siis ei too juhtimine märale ja treenerile ebamugavusi.